martes, 19 de marzo de 2013

Playa Ferroviaria de Palermo. Una historia irregular

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Playa Ferroviaria de Palermo. Una historia irregular

La de Palermo es una de las doce ex playas ferroviarias con las que cuenta la Ciudad de Buenos Aires. Desde 1996 y hasta 2000 administradas por el ENABIEF, hasta 2007 dependientes del ONABE y, a partir de la Ley Nº 26.352 “de Reordenamiento Ferroviario”, por la ADIF SE -Administración de Inmuebles Ferro-viarios SE. Posteriormente, el Decreto CFK Nº 1382/12 disuelve el ONABE, modifica Ley N° 26.352 y crea la Agencia de Administración de Bienes del Estado que, al momento, maneja todas las tierras nacionales.
El perímetro de la ex playa correspondiente a la Estación Palermo de la Línea San Martín -de aproximada-mente 12 hectáreas de superficie “liberable”- está dado, a grandes rasgos, por las Avdas. Córdoba, Juan B Justo y Santa Fe y la calle Godoy Cruz.
El sector principalmente afectado por esta irregular historia, circunscripto por la Av. Juan B Justo y las calles Paraguay, Godoy Cruz y la continuación virtual de Güemes.

COMPLETO : PlayaPalermo Ley4477 IRSA c.pdf

imagePlancheta del CPU correspondiente a la zona de la ex playa ferroviaria de Palermo (a la izquierda, zonificada como UF

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domingo, 3 de marzo de 2013

Lunes 11 marzo 2013 / playas ferroviarias / carriles exclusivos / Isla Demarchi / asambleas vecinales / Parque 3 de Febrero

buenos aires

en emergencia

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Ante la emergencia urbana / ambiental / social y patrimonial delÁrea Metropolitana
 Buenos Aires
(Ciudad + Gran Buenos Aires), trataremos:
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Ante la emergencia urbana / ambiental / social y patrimonial delÁrea Metropolitana Buenos Aires (Ciudad + Gran Buenos Aires), trataremos:

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Tierras Públicas

- Playas ferroviarias: concursos para Caballito, Palermo, Liniers.

- Isla Demarchi: Polo Audiovisual.

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Carriles exclusivos para colectivos (alias metrobus)

- Av 9 de julio (en construcción)

- Av Rabanal (en construcción)

- Proyectos para otras avenidas (del Libertador, Cabildo, etc.)

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Asambleas Vecinales y temas zonales

- Asamblea de Parque Centenario / Asamblea de Saavedra / Asamblea de Villa Cerini / Centro Cultural Gral. San Martín / Parque 3 de Febrero.

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lunes 11 de marzo de 2013

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18:00 hs - Salón Montevideo

.Legislatura de la

Ciudad de Buenos Aires

Perú 160

.Invitamos a participar a todas las entidades vecinales defensoras del ambiente y el patrimonio; también a diputados/as e integrantes de partidos políticos que estén integrados a los reclamos, a fin de lograr un trabajo en común y apoyo mutuo.

.organiza:.

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lunes, 4 de febrero de 2013

martes 05 febrero 2013 / reunión qs bs as: temario 19 hs

reunión de queremos buenos aires

martes 05 febrero 2013

19:00 hs

Fundación Alfredo Palacios

Charcas 4741 entre Godoy Cruz y F J S M de Oro

a 3 cuadras de la Estación Palermo del subte D /

a 4 cuadras de Plaza Italia /

a 3 cuadras de la Estación Palermo del ferrocarril Línea San Martín

TEMARIO PROPUESTO

1. Predio Ferial del Parque 3 de Febrero ("la Rural")
2. Leyes aprobadas y llamados a concurso de arquitectura (ANSES / Soc Central de Arquitectos) para las playas ferroviarias de Liniers, Caballito y Palermo.

3. Concurso de arquitectura (GCBA / Soc Central de Arquitectos) para la remodelación del ex Centro Municipal de Exposiciones.

4. varios.

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domingo, 3 de febrero de 2013

No a las rejas!!! no a la represión policial en Parque Centenario​l!!!

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queremos buenos aires repudia el accionar policial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre vecinos y feriantes que se oponen a la "puesta en valor" del Parque Centenario, mediante un enrejado perimetral.

queremos buenos aires apoya la resolución de los conflictos existentes en este gran espacio verde porteño, mediante la conformación de una "mesa de diálogo" con todos los sectores involucrados, incluidos los integrantes de la Junta Comunal, que tampoco han sido consultados, violando así la Ley de Comunas.

queremos buenos aires sostiene la necesidad de la creación de un Sistema Metropolitano de Grandes Parques en base a las tierras ferroviarias desactivadas y su no utilización para la especulación inmobiliaria. Si se hubiera concretado la creación del Parque del Bicentenario en las 16 has de la Playa ferroviaria de Caballito, la carga de uso sobre el Parque Centenario sería de aproximadamente el 50% y los conflictos se hubieran reducido en un porcentaje similar.


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